我可能拥有或使用过几乎所有类型的刨子

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和锯子无论是最低的低端产品、最高的高端产品还是介于两者之间的产品。这并不完全正确但我已经使用了很多。我曾经乘坐过的最好的飞机之一是我朋友制造的一架。它完全是手工制作的鞋底采用燕尾榫侧面单独锉平然后喷丸固定到位以实现永久性。它是红木填充的它像手套一样适合我的手。他花了五个星期的时间来制作这架飞机当它完成时我觉得这是我见过的最可爱的飞机。我再也没有见过飞机或我的朋友。虽然我确实很喜欢看到他在飞机上投入的精湛工艺而且我也很喜欢把它放在我客厅的架子上但这并不是我真正想要的用户飞机。更多的是一种制造过程中的奢侈和拥有它的奢侈这就是我的故事的结局。我确实有一些我喜欢拥有的收藏工具但我最喜欢的是我使用的工具。

我只钦佩那些以制造高端飞机为业的人尤其是像我的朋友这样的人他们用自己的双手、眼睛和熟练的锉磨和修整以及最少的铣削来创造绝对的艺术品机器等等但想象一下伦纳德·贝利（）开发出自己的飞机型号并确实取代了市场上所有其他飞机时的感受。愚蠢的事 玻利维亚电话号码列表 情就像许多工具制造企业一样。他们确实认为自己足够大、足够强大无法跟上市场变化和人们（客户）态度的变化。他们从未意识到人们会因为牺牲材料和工艺质量而购买更高端的飞机。对于斯坦利或唱片公司来说要生产出一架质量不错的飞机可以满足任何专业或业余工匠的要求而业余爱好者的要求要高得多则需要多花大约五分钟的时间和多花几便士的材料。事实上大多数人愿意花两倍的钱购买飞机。他们只是看不到而已。高端制造商主要就是这样做的。

如果他们能够派出一架飞机准备​​好从禁区直接飞出他们就会获胜。他们不需要发明任何东西只需创造自己的仿制品但比现有的东西更好。其实没什么太大的意义。我的飞机更多的是伴随我长大的英国制造的斯坦利和唱片类型。我对他们有感情我知道我是这样。在我看来它们平衡得很好我在和之间切换这取决于我想要的剃须宽度、手头的工作然后是我喜欢混合和匹配的重量与强度比例以飞机到任务的衡量。因为这些飞机非常便宜且数量充足而且它们的性能与所有高端飞机和介于两者之间的任何飞机一样好所以我认为您实际上应该拥有两到三架以提高效率。我通过同时锐化多个平面节省了大量时间而且这确实也拉开了锐化之间的距离。有人说现代钢材的刃口保持时间更长。无论如何我确信情况确实如此。



是否有人真正能够自己衡量这一点以及能持续多久是值得怀疑的。另外请永远记住当刀片或切削铁确实由较硬的钢合金制成时也需要付出更多的努力和更长的时间才能形成锋利的边缘。经常进行个人磨练始终是我的偏好。我喜欢定期锐化给我带来的脆度只有懒惰才能阻止它。我有一个系统我的飞机离开相机我使用两个甚至三个相同尺寸的相同飞机彼此并排。较暗淡的一个为下一级别提供了粗糙不均匀的效果并且不需要始终保持原始锋利。然后我继续使用较锋利的所以我使用钝的直到我需要在较锋利的之前磨利。然后我锐化所有平面并再次循环。它对我有用多年。重型飞机在现实生活中是否实用还值得怀疑但有些人只是欣赏重型设备就像他们小时候欣赏卡车​​一样成年后拥有一吨双四轮汽车就像他们对自己的城市光鲜形象一样。